Aujourd’hui, ce sont la Région et les intercommunalités qui portent la compétence Mobilité. Par cette compétence, la Région organise et finance le transport régional. Elle est également chef de file de la mobilité sur son territoire. A ce titre elle coordonne les compétences mobilité de l’ensemble des autorités organisatrices.
Le territoire du Centre Ouest Bretagne reconnu comme bassin de mobilité par la Région
La loi d’orientation des mobilités (LOM) prévoit un découpage du territoire régional en bassins de mobilité. La Région a défini et délimité ces bassins en concertation avec les intercommunalités Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM). Le Pays COB a été désigné comme bassin de mobilité.
Chaque bassin de mobilité doit se doter d’un Contrat opérationnel de mobilité. Le contrat opérationnel de mobilité vise à favoriser le dialogue et la coordination des actions et des acteurs de la mobilité à l’échelle de chaque bassin.
Par ailleurs, en 2024, la Région Bretagne a créé le syndicat mixte « Bretagne Mobilités ». La création de ce syndicat vise à répondre aux besoins en matière de mobilités à l’échelle régionale tout en préservant les compétences locales des AOM.
Les objectifs principaux de Bretagne Mobilités sont :
- Renforcer l’intermodalité : faciliter les déplacements par la mise en place de systèmes de billettique interopérables et par l’intégration tarifaire.
- Mutualiser les moyens techniques et humains : apporter un soutien en ingénierie et des ressources aux territoires, afin de renforcer l’efficacité des services de transport et de répondre aux attentes croissantes des citoyens.
- Développer les solutions locales de mobilité durable : s’appuyer, pour chaque bassin de mobilité, sur les Comités Locaux de Mobilités pour coordonner des solutions adaptées aux besoins locaux.
L’élaboration de la Stratégie Mobilité portée par le Pays COB s’inscrit donc en cohérence avec la politique régionale. La Stratégie a pour finalité de devenir le futur Contrat opérationnel de Mobilité du COB.
Le renfort des lignes régionales BreizhGo sur le territoire
En 2021, l’étude de faisabilité pour un Transport à la Demande pensé à l’échelle du COB a apporté des éléments d’aide à la décision. Cette étude a mis en lumière des besoins de transport entre intercommunalités. Pour y répondre, la Région a proposé un renforcement de son offre BreizhGo sur le territoire.
Depuis septembre 2022, cette coopération se traduit par le renforcement de 5 lignes de cars BreizhGo avec 6 à 9 liaisons supplémentaires par jour sur ces lignes. Le coût de ce renfort est intégralement pris en charge par la Région Bretagne. Un effort qui, tout en accélérant la décarbonation de la société, favorise les déplacements occasionnels, de loisirs ou d’accès aux services administratifs ou médicaux.
De plus, à la rentrée 2025, une nouvelle ligne express Carhaix <> Rennes est entrée en service. Elle emprunte la RN164 et dessert les communes de Rostrenen, Loudéac et Plémet, avec
un terminus à la gare de Rennes et à la gare de Carhaix. Le trajet Carhaix > Rennes est de 2h40.
Enfin, la numérotation des lignes BreizhGo a évolué. Auparavant, la numérotation était propre à chacun des 4 départements bretons. Il y avait donc, par exemple, 4 lignes 11 en Bretagne ! Cette numérotation pouvait porter à confusion.
Pour harmoniser la numérotation des lignes, un système commun aux quatre départements a été mis en place. Chaque département se voit attribuer une plage de numéros en centaines, où le premier chiffre indique le département concerné :
- Finistère (29) : les lignes commencent par 9 (exemple : 9XX)
- Côtes-d’Armor (22) : les lignes commencent par 2 (exemple : 2XX).
- Morbihan (56) : les lignes commencent par 6 (exemple : 6XX).
Exemple : La ligne 36 Carhaix-Morlaix devient la ligne 936
